Honda’nın 2030 yılına kadar yıllık 1,3 milyon adetlik küresel hibrit elektrikli araç satış hedefine ulaşma çabaları aralıksız devam ediyor. Yeni geliştirilen e:HEV sistem nesliyle yeni nesil orta boy platformu piyasaya sürmeye hazırlanan Honda, Honda S+ Shift özelliğini de duyurdu. sürüş keyfi ve elektrikli AWD (E-AWD) tahrik sistemi için tasarlandı. Honda, düzenlediği basın toplantısında şirket ve Honda mühendisliği tarafından geliştirilen 2 motorlu hibrit sistem e:HEV alanındaki güncel gelişmeleri duyurdu.
Gelecek nesil Honda hibrit elektrikli araçlarında kullanılması beklenen yeni nesil teknolojiler de tanıtıldı. Honda daha önce tüm ürünleri ve iş operasyonları için 2050 yılına kadar karbon nötr olma hedefini açıklamıştı. Elektrifikasyon sürecinin bir parçası olarak, 2040 yılına kadar küresel yeni akü ve elektrikli yakıt hücresi satışlarının %100’ünü elde etmeyi de hedefliyor. Orta ve uzun vadeli planlar da bu yönde ilerliyor, 2025 yılından sonra elektrikli araçların kullanımının yaygınlaşması hedefleniyor. Bu dönüşüm sürecinde araçların geliştirilmesine devam edilecek. talebi artan hibritler.
Honda’nın e:HEV teknolojisiyle donatılan hibrit elektrikli araçlar, yüksek verimli iki motorlu hibrit sistemi sayesinde yakıt ekonomisi ve güçlü çekiş motoru sayesinde keyifli sürüş performansı sağlıyor. Honda, e:HEV teknolojisinin güçlü yönlerini daha da geliştirerek tüketicilere yeni ve daha heyecan verici hibrit elektrikli araçlar sunmayı hedefliyor. Bu çerçevede, Honda’nın 2030 yılına kadar 1,3 milyon adetlik yıllık küresel hibrit elektrikli araç satış hedefine ulaşma çabaları hız kesmeden devam ediyor.
Honda, 1999 yılında Insight modelinin piyasaya sürülmesiyle başlayan, hibrit-elektrik alanında köklü 25 yıllık geçmişiyle öne çıkıyor. Honda, bu süreçte hibrit-elektrikli araçlara yönelik teknolojiyi geliştirmeye devam ediyor; Piller, güç kontrol üniteleri ve motorlar gibi temel bileşenlerle de üretim maliyetlerini düşürmeye yönelik çalışmalar yapıyor. Bu doğrultuda çeşitli alanlarda işbirliklerine imza atılırken; Yerli üretim sistemi oluşturulması, farklı modellerde ortak parçaların kullanılması gibi önlemler alınıyor. Honda, 2027 yılında piyasaya sürdüğü yeni nesil hibrit elektrikli araçların maliyetini, 2018 yılında piyasaya sürülen her hibrit elektrikli modele kıyasla yüzde 50’ye kadar azaltmayı hedefliyor.
Yeni nesil e:HEV sistemi
Honda’nın elektrikli araçlara geçişinde büyük önem taşıyan e:HEV sistemi, sürüş modları arasında sorunsuz ve otomatik geçiş yaparak her durumda yüksek verimli sürüş sunuyor. EV sürüş modu, hibrit sürüş modu ve Honda e:HEV’e özel benzinli sürüş moduyla çevre dostu ve eğlenceli bir yolculuk sunuluyor. Yeni nesil e:HEV sisteminde, hem küçük hacimli (1,5 litrelik motor) hem de orta hacimli (1,5 litrelik motor) sistemlerdeki (2,0 litre) motor ve tahrik ünitesi dahil olmak üzere bileşenler ve kontrol teknolojisi, sırasıyla yenilendi.
Bu bağlamda; Tamamen yeni 1,5 ve 2,0 litrelik doğrudan enjeksiyonlu Atkinson çevrimli motorlar, önden çekiş ünitesi ve entegre soğutma sistemi, yeni nesil orta boy platformla eşleştirilecek. Orta hacimli sisteme sahip yeni nesil e:HEV modellerinin yakıt ekonomisinin, birinci nesil 2 motorlu hibrit modellere kıyasla %10’dan fazla artması bekleniyor. Yeni 1,5 litrelik motor, e:HEV sisteminde motor devrini motor torkuyla mevcut motora kıyasla %40’ın üzerinde dengeleyerek yakıt ekonomisinde önemli bir iyileşme sağlayacak. Yapılacak iyileştirmelerle her sürüş modunda motor performansının verimliliğinin artırılması amaçlanıyor.
Yeni nesil medya platformu
Yeni nesil e:HEV sisteminin geliştirilmesine paralel olarak Honda, hibrit elektrikli araçlara yönelik mevcut orta boy platformu da tamamen yeniliyor. Gövde yapısı, mevcut Honda e:HEV modelleriyle karşılaştırıldığında toplam araç ağırlığında %10’luk bir azalmaya katkıda bulunuyor. Honda ayrıca yeni tasarım yaklaşımı ve hafif gövde yapısıyla mevcut e:HEV modellerinin platform ağırlığını yaklaşık 90 kg azaltarak sınıfının en hafif platformunu geliştirmeyi hedefliyor. Seri üretim modelleri, farklı modeller arasında ortak parçaların üst düzeyde kullanımına imkan veren modüler platform konseptiyle geliştirilirken; Bu sayede Yeni Nesil Orta Platform kullanan tüm modellerimiz arasındaki ortak parçaların %60’tan fazlasını kullanmayı hedefliyoruz.
Sürücü ile araç arasındaki bağı daha da güçlendiren ve sürüş keyfini artırmak için tasarlanan yeni nesil e:HEV sistemine Honda S+ Shift işlevselliği de eklenecek. Honda S+ Shift, hibrit elektrikli araçlarda hızlanma ve yavaşlama sırasında motor devrini hassas bir şekilde kontrol ederek sürüş tepkisi ve hızlı vites geçişleri sağlar. Honda, 2026 yılında Avrupa’da satışa sunulacak yeni Prelude’dan başlayarak tüm yeni nesil e:HEV hibrit elektrikli araç modellerinde Honda S+ Shift özelliğini kullanmayı planlıyor. Honda, AWD (E -AWD) kullanmaya başlıyor yeni nesil e:HEV modellerinden başlayarak. Hibrit ve elektrikli araçlarda ve mekanik dört tekerlekten çekişte kullanılan sistemle karşılaştırıldığında E-AWD sistemi, hızlanma/yavaşlama ve virajlarda lastiklerin yerle temas yükündeki değişikliklere bağlı olarak ön-arka çekiş dağılımını iyileştirecek. . Motor torkunun hassas ve duyarlı kontrolü sayesinde, yol koşulları ne olursa olsun aracın sürüş stabilitesi artacak ve sürücü daha kontrollü bir deneyim yaşayacak.