Bölgeler arası ve orta menzilli elektronik dağıtımda önemli bir adım olan 44 tonluk elektrikli kamyonun piyasaya sürülmesiyle birlikte, Bourg-en-Bresse fabrikasına malzeme tedarikinde Renault Trucks E-Tech T 4×2 çekiciler kullanılacak. Önümüzdeki altı yıl boyunca bu görevi yürütmek üzere Dupessey&Co ve Transports Chazot şirketleri ile işbirliği yapılıyor.
Her biri 22 ton yük hacmine sahip beş elektrikli kamyon, Lyon fabrikasında üretilen aksları ağır araçların sevk edildiği Bourg-en-Bresse fabrikasına ulaştırmak için günde iki gidiş-dönüş (360 km) oluşan rotayı tamamlayacak. üretilmiş. servis kamyonları monte edilir. Mal akışına bağlı olarak teslimat sayısı artırılabilmekte ve bir günde yedi tıra kadar kullanılabilmektedir. Kamyonların, bu amaç için özel olarak kurulmuş bir şarj istasyonunun bulunduğu Lyon tesisinde günde bir kez 45-50 dakika süreyle geçici olarak şarj edilmesi gerekecek. Ayrıca araçlar her akşam iki nakliye şirketinin depolarında yeniden şarj edilecek.
450 bin km yol
Bu lojistiğin elektrifikasyonu ile elektrikli araçlar 450.000 kilometre yol kat ederken her yıl 375 ton CO2 tasarrufu sağlanacak. Renault Trucks, sunduğu düşük karbonlu mobilite çözüm ve yöntemlerini operasyonlarında uygulayarak sektör paydaşlarına ve müşterilerine model olmayı hedefliyor.
Lyon ile Bourg-en-Bresse arasındaki lojistik süreçlerin elektrifikasyonundan önce proje için bir fizibilite çalışması yapılması gerekiyordu. Bu kapsamda Renault Trucks ekipleri, müşteriler için tasarlanan Range Simulator yazılımını kullandı. Bu yazılım, dört ana parametreye göre şarjın nerede, ne zaman ve ne kadar süreyle gerekli olduğunu hesaplar: kamyon kullanımı, yük ve ekipman, dış sıcaklık ve coğrafya.