Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) 50. yılını kutluyor. OSD Başkanı Cengiz Eroldu, 1974 yılında 11 üyeyle kurulan derneğin artık dünya liginde önemli bir yere sahip olduğunu söyledi. Eroldu şunları söyledi:
“Bu 50 yılda toplam üretimimiz 32 milyon araç oldu. Bunların 19 milyonu otomobil, 11,5 milyonu ise ticari araç. İhracatta Türkiye'den toplam 19 milyon araç, yani 19 milyon araç ihraç edildi. Bunların 12 milyonu otomobil, 7 milyonu ise ticari araçtı. Otomotiv sektörünün kapasitesi kuruluşundan bu yana 14 kat artarak 2 milyonun üzerine çıktı. Belki 50 yılda ulaşmakta zorlandığımız rakamlar bunlar ama geriye dönüp baktığımızda 50 yılın sonunu değerlendirdiğimizde etkileniyor ve gurur duyuyoruz.”
11 milyar dolarlık yatırım
Otomotiv sektörünün son 10 yılda 11 milyar dolar yatırım yaptığını belirten Eroldu, şöyle konuştu: “250 milyar dolara yakın ihracatımız var. Ve aynı dönemde Türkiye ekonomisine önemli katkılarda bulunan, son yıllarda trend tersine dönse de 10 yılda toplam 65 milyar dolar dış ticaret fazlası veren üyelerden oluşuyor. “Daha önce de söylediğim gibi Togg'u da hesaba katarsak kapasitemiz 2 milyonun üzerinde” dedi. Erıldu şöyle devam etti:
“Sektörün Türkiye'deki toplam vergi gelirlerine katkısı da %11 ile dikkat çekiyor. İhracatta ilk sıralarda yer alan bir sektördür. Toplam ihracatımız 2023 yılında 36 milyar dolar gibi önemli bir rakama ulaştı. Türkiye ihracatının yaklaşık yüzde 16'sını elde ediyoruz. Bu şu anlama geliyor ki, yanılmıyorsam geçen yıl hariç son 18 yıldır otomotiv sektörü her zaman Türkiye'nin ana ihracat sektörü oldu. Bu tabii ki bizim için bir gurur kaynağı” dedi.
350 bin kişiye istihdam
Türkiye'de otomotiv sektörünün yarattığı katma değerin dolaylı çalışanlarla birlikte 550 bin kişiye, 60 bin kişiye ulaştığını anlatan Eroldu, şöyle konuştu: “Türk sanayisindeki istihdam payımız yüzde 5'e yaklaştı. 200 patent başvurumuz var, Ar-Ge harcamalarımız var. 13 üyemizin 15 Ar-Ge merkezi var, “Ar-Ge birimlerimizde yaklaşık 6 bin mühendis çalışıyor” dedi. Avrupa Birliği'nde ticari araç üretiminde altıncı, dördüncü sıradayız. Dünya genelinde üretime baktığımızda otomotivde 14'üncü, ticari araçta 9'uncu, genel olarak ise 13'üncü sıradayız.
Eroldu, şöyle konuştu: “Bu yıl sonundaki son tahminimize göre ihracatımız paralel olarak 1 milyon 70 bin-1 milyon 120 bin adet olacak. Yani ilk 6 ayda yüzde 3'lük bir düşüş kaydetmiş olsak da ihracat tarafında yılı yüzde 5 ile 10 arasında bir artışla kapatmayı bekliyoruz. Yerli üretimin iç pazarda pazar payı kaybetmesi nedeniyle toplam üretimimiz konusunda biraz daha karamsarız. Üyelerimiz şu anda 2024 yılını geçen yılın biraz üzerinde, 1 milyon 450 bin – 1 milyon 500 bin eşiğinde kapatmayı bekliyor. “Piyasanın nasıl hareket edeceğini hep birlikte göreceğiz.” Dedi.
BYD yatırımı önemli
BYD'nin yatırımının Türkiye'deki diğer oyuncular için de iyi olduğunu vurgulayan Eroldu, şöyle konuştu: “Buradaki rekabet tüm oyuncuları dinç tutacak. İkinci olarak Çin'den ülkeye bir miktar teknoloji transferi gelecek. Bunları alt alta koymam aslında devletin koyduğu vergilerin doğru olduğunun göstergesi oluyor. Çünkü aslında yatırımları hızlandıran bir şeye dönüştü. Bana göre yüzde 10'luk gümrük vergisine ilave yüzde 40'lık yükümlülük getirilmesi de yatırım kararlarını hızlandırdı. “BYD'den sonra başka oyuncular da gelebilir, bunların hepsinin Türkiye için son derece önemli olduğunu düşünüyorum. Bakanlıkla görüştüğümde bana 5-6 üreticinin Türkiye ile temas halinde olduğu söylendi” dedi.
Çin'den ek vergiler
Çin araçlarına alınacak ek vergilerin ithalatçılarda yüzde 20-30 oranında fiyat artışına yol açabileceğini belirten Eroldu, şöyle konuştu: “Bunun Türkiye'deki satışlarını da biraz azaltacağını düşünüyorum. Yani bu anlamda piyasayı biraz daraltabilir. Çünkü Türk müşteriler bazı Çin araç markalarında da fırsat gördü. Belki araç alma motivasyonu olmayanlar da bu fırsattan yararlanmak için araç satın aldılar. “Bu nedenle pazarın daralmasına bir miktar etkisi olabilir ama dış ticaret dengesine mutlaka olumlu katkı sağlayacağını düşünüyorum” dedi.